彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)是一種能夠提供少油斷路器系列進(jìn)行相當(dāng)少油合閘功能的一個(gè)元器件，是一個(gè)符合了“GB1984-80”《交流高壓斷路器》和本產(chǎn)品“技術(shù)條件”的要求。的一個(gè)機(jī)械設(shè)備主要指標(biāo)達(dá)到或超過“IEC”標(biāo)準(zhǔn)。

   彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)最主要的技術(shù)參數(shù)為線圈電阻值和額定電功率，在國外，彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)的英文名字為:Spring operating mechanism,英文簡稱為；VKCT。

   達(dá)到彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)的基本使用要求的技術(shù)參數(shù)如下方表格。

      如果有需要購買彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)卻不知道怎么買的用戶，可以注意在購買彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)的時(shí)候針對以下參數(shù)作為參考。

      最主要的的參數(shù)為額定電壓基本上有110、220、380、48等區(qū)別，還有要注意彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)的額定電功率A和W以及一定要問過廠商合閘電磁特技術(shù)的正常合閘工作電壓范圍，以避免在使用過程中因?yàn)殄e(cuò)誤的電壓設(shè)置導(dǎo)致意外或者導(dǎo)致設(shè)備過渡磨損導(dǎo)致使用壽命的縮短或者干脆導(dǎo)致設(shè)備損壞直接不能夠使用。對于正常的需求都要求正常工作的電壓合閘范圍是85%~110%額定的工作電壓，如果達(dá)不到這個(gè)要求，可以考慮換一家廠家購買所需要的同類產(chǎn)品。

     彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)的基本動(dòng)作原理

     合閘的彈簧和跳閘的彈簧是獨(dú)立的，儲(chǔ)能的機(jī)構(gòu)，一般只給合閘彈簧儲(chǔ)能，一般的跳閘彈簧都是靠著斷路器的合閘動(dòng)作進(jìn)行儲(chǔ)能，在合閘的回路中串聯(lián)有相關(guān)儲(chǔ)能開關(guān)的連接跳點(diǎn)，一般情況下如果開關(guān)沒有儲(chǔ)能，那么這個(gè)開關(guān)就不能夠進(jìn)行合閘操作。分閘回路中沒有串聯(lián)但是有一個(gè)開關(guān)儲(chǔ)能的節(jié)點(diǎn)，所以就算開關(guān)沒有進(jìn)行儲(chǔ)能，也是能夠跳開的。

        在斷路器斷開的時(shí)候，分閘的彈簧是沒有儲(chǔ)能的，而合閘的彈簧已經(jīng)做過儲(chǔ)能了，合閘的時(shí)候，合閘的彈簧釋放能量，在合閘的過程中給分閘的彈簧進(jìn)行儲(chǔ)能，以確保開關(guān)在和尚的時(shí)候能夠跳開不停頓，這個(gè)過程一般情況下是要花掉十秒多鐘的時(shí)間的。就算在這個(gè)過程中我們的合閘設(shè)備出現(xiàn)的故障，因?yàn)槲覀兊姆珠l彈簧已經(jīng)蓄能，開關(guān)是不會(huì)有影響的依然能夠跳開，但是這種跳開方式跳開以后開關(guān)是不能夠馬上再次重合的，只能夠等他儲(chǔ)能結(jié)束才能夠再次送點(diǎn)，如果是開關(guān)本來就是合著的，這個(gè)時(shí)候開關(guān)合閘和分閘的彈簧都已經(jīng)儲(chǔ)能好了，有故障的時(shí)候，分閘彈簧釋放能量的時(shí)候分閘，大概還要再經(jīng)過一秒多鐘的時(shí)間合閘的彈簧才能夠釋放能量進(jìn)行合閘，合閘結(jié)束以后分閘的彈簧已經(jīng)儲(chǔ)能結(jié)束。

 分閘操作

     分閘信號(hào)使分閘線圈帶電并使分閘撞桿撞擊分閘觸發(fā)器，分閘觸發(fā)器以順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)并釋放分閘保持掣子，分閘保持掣子也以順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)釋放主拐臂上的軸銷A，分閘彈簧力使主拐臂逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，斷路器分閘。

     合閘操作過程

     所示狀態(tài)為開關(guān)處于分閘位置，此時(shí)合閘彈簧為儲(chǔ)能（分閘彈簧已釋放）狀態(tài)，凸輪通過凸輪軸與棘輪相連，棘輪受到已儲(chǔ)能的合閘彈簧力的作用存在順時(shí)針方向的力矩，但合閘觸發(fā)器和合閘彈簧儲(chǔ)能保持掣子的作用下使其鎖住，開關(guān)保持在分閘位置。

    斷路器防跳性能可以通過兩個(gè)方面實(shí)現(xiàn)的：第一是操動(dòng)機(jī)構(gòu)本身實(shí)現(xiàn)機(jī)械防跳，第二是在操動(dòng)機(jī)構(gòu)的合閘回路中設(shè)置的“防跳”線路來實(shí)現(xiàn)。圖4介紹了機(jī)械防跳裝置的原理，其動(dòng)作過程如下。

 所示狀態(tài)為開關(guān)處于分閘位置，此時(shí)合閘彈簧為儲(chǔ)能（分閘彈簧已釋放）狀態(tài)，凸輪通過凸輪軸與棘輪相連，棘輪受到已儲(chǔ)能的合閘彈簧力的作用存在順時(shí)針方向的力矩，但合閘觸發(fā)器和合閘彈簧儲(chǔ)能保持掣子的作用下使其鎖住，開關(guān)保持在分閘位置。    2）. 當(dāng)合閘電磁鐵被合閘信號(hào)勵(lì)磁時(shí)，鐵心桿帶動(dòng)合閘撞桿先壓下防跳銷釘后撞擊合閘觸發(fā)器。．合閘觸發(fā)器以順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，并釋放合閘彈簧儲(chǔ)能保持掣子，合閘彈簧儲(chǔ)能保持掣子逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，釋放棘輪上的。

  彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)的基本要求

彈簧機(jī)構(gòu)的核心是合閘彈簧。

工作原理：1、首先由手動(dòng)或者電機(jī)進(jìn)行儲(chǔ)能，由合閘保持單元保持。

                 2、儲(chǔ)能完成后，此時(shí)機(jī)構(gòu)處于分閘未儲(chǔ)能狀態(tài)。通過手動(dòng)或合閘脫口器解扣，彈簧釋放，由分閘保持單元保持，合閘過程完成。
                 3、通過手動(dòng)或電動(dòng)可以進(jìn)行儲(chǔ)能操作，機(jī)構(gòu)處于合閘以儲(chǔ)能狀態(tài)，此時(shí)機(jī)構(gòu)可以進(jìn)行重合閘操作。
                4、分閘時(shí)，通過手動(dòng)或電動(dòng)操作。

斷路器的操動(dòng)機(jī)構(gòu)有哪幾個(gè)類型?

    根據(jù)高壓斷路器能量形式的不同，可將其常用操動(dòng)機(jī)構(gòu)分為手動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)、電磁操動(dòng)機(jī)構(gòu)、彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)、電動(dòng)機(jī)操動(dòng)機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)和液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)。

       1、現(xiàn)在普遍使用的QF操作機(jī)構(gòu)都是機(jī)械傳動(dòng)，內(nèi)部設(shè)有跳閘彈簧及合閘彈簧，以及通過合閘彈簧釋放能量使跳閘彈簧貯能和通過凸輪旋轉(zhuǎn)使合閘彈簧貯能的凸輪驅(qū)動(dòng)裝置。凸輪驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)有與凸輪同心固定且有一段缺齒部分的大齒輪，以及與大齒輪嚙合且由驅(qū)動(dòng)源驅(qū)動(dòng)的小齒輪。大齒輪的缺齒部分設(shè)在合閘彈簧貯能完畢后立即同小齒輪脫離嚙合的位置上，且其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使小齒輪能平穩(wěn)地與大齒輪嚙合。驅(qū)動(dòng)源的負(fù)載無脈動(dòng)，因此可以降低其容量。可用于大容量斷路器。

        2、QF的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)。屬于電壓開關(guān)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種斷路器電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)。該斷路器電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)包括有一個(gè)傳動(dòng)主軸，傳動(dòng)主軸上安裝有一個(gè)主齒輪，主齒輪的內(nèi)圈與傳動(dòng)主軸之間通過棘輪結(jié)構(gòu)配合，主齒輪與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出軸之間通過變速機(jī)構(gòu)傳動(dòng)；傳動(dòng)主軸的下端固定連接有一個(gè)曲柄，曲柄外端的軸銷通過一個(gè)滾子與一個(gè)滑塊配合連接，該滑塊被限位在一個(gè)直線導(dǎo)軌上，滑塊上設(shè)置有用來撥動(dòng)斷路器操作柄的推桿。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、體積小，同時(shí)其傳動(dòng)方式簡單、操作簡便、操作動(dòng)作的可靠性和反應(yīng)速度高。